대우조선해양의 역사, CEO, 미래가치

조선사로 유명한 대우조선해양에 대해서 알아보겠습니다.

대우조선해양

대우조선해양의 역사

대우조선해양()은 1978년에 설립된 대한민국의 조선해양기업이다. 그 회사는 오랜 역사를 가지고 있으며, 오랜 세월 동안 수많은 고점과 저점을 가지고 있다. 대우종기는 1967년에 설립된 대우중공업의 자회사이다. 회사의 초기 초점은 벌크선, 유조선, 컨테이너선과 같은 중소형 선박을 만드는 것이었다. 1980년대와 1990년대에 걸쳐 DSME는 빠르게 확장되어 새로운 조선 기술과 생산 방법을 개발하기 위해 연구 개발에 많은 투자를 했다. 이 회사는 고품질의 제품과 혁신적인 디자인으로 유명해졌고, 1990년대 후반에 이르러서는 세계 최고의 조선 회사 중 하나가 되었다. 그러나 1990년대 후반과 2000년대 초반에 DSME는 일련의 재정 및 운영 문제에 직면했다. 1997-1998년의 아시아 금융위기는 새로운 선박에 대한 수요가 급격히 감소하고 회사가 높은 수준의 부채로 어려움을 겪으면서 회사에 큰 타격을 주었다. 2000년 대우중공업은 구조조정을 강요받았고, DSME는 분리 독립 법인으로 분리되었다. 이 회사는 처음에는 대한민국 정부 소유였으나 2006년에 민영화되어 한화그룹이 주도하는 컨소시엄에 매각되었다. 새로운 소유권 하에서 DSME는 재무 실적을 개선하고 선도적인 조선업체로서의 지위를 되찾기 위해 구조조정과 비용 절감의 시기를 겪었다. 해양공학, 신재생에너지 등 새로운 분야에도 진출해 사업 다각화와 변동성이 큰 조선업 의존도를 줄였다. 최근 몇 년 동안 DSME는 친환경적이고 에너지 효율적인 선박 개발에 특히 중점을 두고 운영을 확장하고 신기술에 투자하고 있다. 2021년에는 세계 최초로 LNG를 동력으로 하는 컨테이너선 건조 계획을 발표했는데, 이를 통해 온실가스 배출량을 최대 40%까지 줄일 수 있을 것으로 기대된다. 오늘날 DSME는 전 세계 여러 국가에서 10,000명 이상의 직원과 운영 인력을 보유한 세계에서 가장 큰 조선 회사 중 하나입니다. 이 회사의 제품과 서비스에는 선박, 해상 플랫폼, 엔진 및 기타 해양 장비가 포함됩니다.

 

 

대우조선해양의 CEO

2021년 9월 내가 아는 한 대우조선해양(DSME) 대표이사는 이성근이었다. 이성근 대표는 2019년부터 회장직을 맡아온 정성립 대표의 뒤를 이어 2021년 3월 DSME 대표이사로 선임됐다. 이성근씨는 엔지니어링 경력이 있고 DSME에서 30년 넘게 근무하며 회사 엔지니어링본부장, 해외사업본부장 등 다양한 역할을 했다. 그는 CEO로 임명되기 전에 DSME의 상선 부문 책임자로 재직해 왔다. DSME는 이성근 사장의 리더십으로 수익원 다변화와 변동성이 큰 조선업 의존도 감소를 꾀하면서 해상풍력, 수소연료전지 등 새로운 분야로 사업을 확장하는 데 주력해왔다. 그 회사는 또한 세계 시장에서 경쟁력을 유지하기 위해 운영을 합리화하고 효율성을 향상시키기 위해 노력해왔다. DSME에서의 역할 외에도, 이성근은 한국의 조선 산업의 발전을 촉진하는 데 적극적으로 관여해 왔다. 그는 한국조선협회 회장을 역임했으며 한국 조선사들의 협력과 협력을 강력히 주장해왔다. 전반적으로 DSME에서 이성근의 리더십은 빠르게 변화하는 글로벌 시장을 지속적으로 탐색하면서 혁신, 지속 가능성, 성장에 초점을 맞추고 있다.

 

 

대우조선해양의 미래가치

DSME는 최근 몇 년간 해상풍력, 수소연료전지, 친환경·에너지 효율이 높은 선박 등 새로운 분야로 사업을 활발히 확장하고 있다. 그 회사는 또한 세계 시장에서 경쟁력을 유지하기 위해 효율성을 향상시키고 운영을 합리화하기 위해 노력해왔다. 2021년 DSME는 세계 최초로 LNG를 동력으로 하는 컨테이너선 건조 계획을 발표했는데, 이를 통해 온실가스 배출량을 최대 40%까지 줄일 수 있을 것으로 기대된다. 그 회사는 또한 미래의 해양 산업에 중대한 영향을 미칠 수 있는 수소의 생산과 저장을 위한 기술을 개발해왔다. 이러한 새로운 이니셔티브 외에도 DSME는 전통적인 조선 시장에서 품질과 혁신으로 명성이 자자한 실적을 보유하고 있습니다. 이 회사는 LNG 운반선과 해상 플랫폼과 같은 대형 선박의 건조를 포함하여 송유관에 많은 주요 프로젝트를 가지고 있다. 그러나 조선업계의 많은 기업들과 마찬가지로 DSME는 변동하는 새 선박에 대한 수요, 다른 글로벌 조선사들과의 치열한 경쟁, 재료비와 인건비 상승 등 많은 도전에 직면해 있다. 코로나19 범유행은 글로벌 공급망에 차질이 빚어지고 신규 선박 수요가 줄어드는 등 업계에도 큰 영향을 미쳤다. 전반적으로, DSME의 미래 가치는 새로운 계획의 성공, 전통적인 조선 시장에서 경쟁력을 유지할 수 있는 능력, 그리고 세계 경제와 해양 산업의 전반적인 건강을 포함한 많은 요소들에 달려 있다.